Premiers branchements électriques sur le module

Épisode 20 – La voie est posée et patinée. Il est temps de m’attaquer à la première phase du câblage électrique.

Maintenant que la voie est définitivement posée, il est possible de concevoir la première étape du câblage. Et cela nécessite d’être soigneux et ordonné. Car jusqu’à présent, je n’ai que l’alimentation traction à connecter. Mais à l’avenir de nombreux accessoires électriques viendront se greffer : moteurs, signalisation ferroviaire, éclairage public, illumination des bâtiments, … 

Faire un plan électrique soigneux

Même sur une surface aussi réduite, le câblage va rapidement se densifier et se complexifier. Les risques de pannes seront nombreux – et forcément proportionnels au volume d’accessoires – et seront autant de réparations qu’il faut envisager. Il convient donc de faire un plan soigneux que l’on complète au fur et à mesure de l’évolution, en adoptant un code couleurs invariable.

– Rouge : le positif ou la phase du courant traction. Pour mon module, le câble rouge alimente le rail central ;

– Noir : le négatif ou le neutre du courant traction. Dans mon cas, le câble noir alimente les deux files de rails (hors zone de rétrosignalisation) ;

– Jaune : positif ou phase en courant  » accessoires  » ;

– Marron : négatif ou neutre « accessoires » on/off

– bleu : négatif ou neutre des  » accessoires  » à impulsion.

Voilà pour le début. 

Quelques outillages

Point besoin de faire un plan rigoureux si le câblage physique est bordélique. Il faut donc quelques matériels pour travailler proprement. On trouve cela facilement dans toute GSB (Grande Surface de Bricolage dans notre jargon modélistique) :

-un tournevis adapté aux dominos,

-un dénudeur

-une pince coupante,

– et le fer à souder.

Voilà pour les outils. Il faut également du petit matériel :

– Trois barrettes de dominos pour câbles de section 1,5 ;

– vis pour fixer les dominos par paires ;

– Cinq mètres de câbles rouge et noir section 1,5 en câble rigide ;

– Une pochette de 50 liens permanents (Serflex©) et 50 bases adhésives (vérifier les compatibilités) ;

– Dix peignes de reliure et un marqueur fin indélébile (en papeterie).

Le feeder traction

Voici arrivé le moment où je vais apprécier mon choix en faveur d’un réseau sous forme de modules. J’ai pris quelques années et je ne suis plus aussi souple. Passer des après-midi allongé sous le réseau c’était fun il y a vingt-cinq ans. Ce n’est plus trop mon truc. Et c’est à cet instant que j’apprécie mon choix de module. Maintenant, plus de contorsions. Je bascule mon module d’un quart de tour et me voici assis confortablement face à mon plan de travail. 

Je commence par tracer au crayon l’axe de la voie sous le plateau, en évitant les aiguillages pour laisser la place aux éventuels moteurs sous table. Sur ce tracé, je fixe des peignes de reliure en plastique d’est en ouest par sections comprises entre les différents débouchés de fils (photo 64 en haut de page). La longueur des peignes est ajustée avec de simples ciseaux.

Ensuite je repère tous les câbles rouges et noirs qui viennent des voies. On en trouve à chaque extrémité du module soudés aux deux voies de transition, sur la voie principale et la voie d’évitement ainsi que sur chaque embranchement. À chaque débouché du plateau, je conserve une dizaine de centimètres des fils et les range en boucles maintenues par un lien Serflex© fixé sur un support adhésif. Les extrémités ont été dénudées et étamés. Les fils sont ensuite munis d’un domino grâce auquel il sera relié au feeder (photo 65 Ci-dessus).

Je poursuis en fixant le boitier digital Märklin, prises vers la face spectateurs à une dizaine de centimètres en retrait de la face avant pour permettre des branchements aisés. Je l’installe au centre du module dans l’axe est-ouest, ce qui me permet de garder en main la Mobile-Station en tous points du module avec son câble de 170 cm (photo 66 ci-dessous)

A ce stade donc, la centrale digitale est installée, les peignes sont en place et tous les débouchés de câbles sont traités. Je vais donc installer le feeder.

On appelle feeder un câble de distribution de forte section – un câble de 0,75 suffit même si j’ai opté pour du 1,5 – qui traverse le module d’est en ouest. Il assure une homogénéité dans la puissance du courant qui le traverse, même s’il y a des pertes en fonction de la distance parcourue et de la section. Ce feeder est relié par un domino aux câbles qui viennent du boitier digital. C’est tout au long de ce feeder que seront connectés les fils précédemment préparés. Ce feeder, qui suit le tracé de la voie en faisant attention toutefois d’éviter les aiguillages (place d’éventuels moteurs sous table), est rangé dans les peignes de reliure.

Je démarre de l’est, c’est a dire de la gauche du module, là où la voie est au plus proche du spectateur (photo 67 ci-dessous). A cette extrémité, je prévois une barrette de dominos d’au moins 6 prises : il faut dès à présent penser à l’alimentation traction des coulisses ou extensions. En complément du plan, je note des informations au marqueur indélébile à proximité des câbles. Les plus exigeants peuvent même numéroter chaque câble à chaque extrémité. C’est un peu fastidieux et cela alourdit la facture en bagues numérotées.

Tous les fils qui sont connectés dans une même prise de domino sont soudés entre eux au préalable.

Je répète l’opération à chacune des jonctions jusqu’à l’extrémité ouest. 

J’ai choisi les dominos pour les connections. Faciles à trouver et aisés à l’emploi. En plus c’est le meilleur rapport qualité/prix.

Désormais le circuit électrique « traction » est achevé et connecté proprement. A priori il est définitif. Je vais maintenant pouvoir dégourdir les bielles de ma petite 050.

Un dernier mot sur la connexion de la Mobile-Station. La prise multi pôles est un point sensible dont il faut absolument éviter l’arrachement accidentelle. Il sera fixé plus tard. En attendant, prudence.

Emmanuel