Infrastructures & Conception : Le réseau HO modulaire pas à pas.
12 modules physiques répartis en 6 zones thématiques.
Plan général et structure du réseau modulaire
Bienvenue dans la coulisse technique du réseau ! Conçu selon des principes modulaires pour permettre son évolution et son transport, le réseau s’articule autour de 12 modules complémentaires. Explorez ci-dessous les différentes zones pour découvrir les articles, travaux de décor, câblages et bâtiments associés à chaque section.
🗺️ Plans du réseau modulaire
Voici les schémas d’implantation générale des 12 modules. Cliquez sur les images pour ouvrir les plans en grand format dans un nouvel onglet.
1. Plan Masse synthétique
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2. Plan détaillé du réseau (Märklin HO)
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Explorez les 6 zones du réseau
Accédez directement aux catégories d’articles dédiées à chaque groupe de modules :
🚉 1. La Gare
MODULES 1 À 3
Voies à quai, bâtiment voyageurs, signalisation et installations de sécurité. Cœur du trafic voyageurs du réseau.
🏙️ 2. La Ville
MODULES 4 À 7
Décor urbain, rues, éclairages publics, commerces et bâtiments de fond de réseau qui surplombent les voies.
🚂 3. Le Dépôt
MODULES 6 ET 7
Annexe traction avec voies de garage, installations de prise de charbon, gazole et remise des machines.
🌉 4. Le Pont / Ouvrage d’art
MODULES 8 ET 9
Franchissement permettant à l’opérateur d’entrer au centre du réseau. Ce pont se veut esthétique malgré sa fonction technique première.
📦 5. Zone Marchandises
MODULE 10
Signalisation lumineuse, Halle à marchandises, tiroirs de manoeuvres, voies de débord et de garage, et manœuvres des wagons de fret.
⚙️ TrainSafe
TrainSafe
Stockage des rames et vitrine
Bonjour,
Je pratique le Märklin. La signalisation sur votre réseau m’intrigue. Il s’agit d’une signalisation typiquement française. Elle est fonctionnelle au moins pour la voie libre et les « carrés ». Y a-t-il du digital là-dessous ? Ou bien cet automatique est-il à base de relais, d’ILS et autres ? ou tout simplement de coupure d’un des 2 rails pour chaque canton puisque le système Märklin à 3 rails permet facilement ce genre de contrôle de la circulation des trains. Quelle est la marque des signaux ?
Merci de vos précisions sur ce point.
Bonjour,
La signalisation n’a aucune influence sur la marche des trains.
Chaque signal est piloté par un décodeur type K84 Märklin (décodeur à 4 circuits). Ils sont commandés par deux Keyboard (Commande) et un Mémory (Itinéraires).
C’est au mécanicien de respecter les signaux qu’il rencontre (Les signaux sont parfois rappelés en façade). C’est donc le même principe que ce qui est appliqué sur les Modules Juniors®.
Merci de ta visite et de ton intérêt
Bonjour
Nous sommes un club de modelisme avec une section naval et aéromodélisme et nous ouvrons, (suite a un don de matériel ferroviaire HO) une section ferroviaire
Nous souhaiton creer un reseau modulaire (démontable) pour le presenter lors de nos démo
Auriez vous des idées ou plans pour nous aiguiller dans la bonne direction ?
Merci
Bertrand
Difficile de fournir un plan de but en blanc.
Pour un club, il est sans doute préférable de travailler sous le forme de modules, c’est à dire de dioramas standardisés (norme à votre choix). On peut commencer petit, puis ensuite agrandir. On peut assembler des modules individuels (sous réserve de respecter une norme). Pour un club c’est l’idéal pour transporter et exposer.
Un seul module peut être complété avec une coulisse bouclée. Plusieurs modules (à la même norme) peuvent être assemblés.
La norme à respecter (une norme officielle ou spécifique au club) permet de lier les modules (hauteur de la voie, écartement en double voie, décor,…) le choix est vaste.
Commencez simple puis compliquez ensuite. surtout pour des expositions.
Les normes sont nombreuses, difficile de les résumer en un commentaire.
Le principe est que les modules puissent facilement être connectés (physiquement et électriquement). Nos amis allemands ou italiens réussissent à connecter plusieurs centaines de mètres linéaires en expos.
Bonnes réflexions.
Bonjour et un grand merci pour votre réponse
Concernant le choix du modulaire ; oui bien sur pour des raisons de stockage, de transport …
Nos expo sont petites donc je pense rester sur un petit réseau (je verrai bien en « os de chien » )
Quant aux normes, il va nous falloir étudier la chose 🙂
Encore merci pour votre aide
Amicalement
Bertrand
Pour débuter en modules, la norme Modulino est intéressante :
– Faible profondeur (32 cm),
– longueur à volonté (l’idée du modulino étant d’être transportable par une personne)
– structure légère (CP 10)
– fond blanc amovible
– connexions rapides
– retour à l’arrière de chaque module (pour un réseau bouclé en os de chien)
– voie unique principale avec possibilité d’une voie annexe (voie d’évitement, voie de débord,…)
– relief négatif au premier plan (qui met bien en valeur le train)
– coût réduit
– installation rapide
– idéal pour des modules personnels que l’on assemblé en expo ou au club.
Ma gare de Sainte-Gisèle est conçue sur cette norme (adaptée à ma sauce pour du 3 rails) et je trouve le résultat convainquant.
https://letraindemanu.fr/2022/03/07/contruction-des-quatre-premiers-modules-du-nouveau-reseau/
Pour un club, où chaque adhérent va faire un ou plusieurs modules, il est pertinent de construire les modules au club (menuiserie et pose de la voie) pour être sûr des côtes au millimètre. Ensuite le décor peut être fait chez chacun.
Tu trouveras les détails sur le site du RMC
http://www.trainminiature.free.fr/pages_web/modulinos/normes_modulino.html
Bonnes réflexions
Bonjour
Un grand merci pour cette réponse précise
Je vais la faire suivre aux membres 😉
Je vous tiendrai au courant de l’évolution du projet
Bon week end
Bertrand
salut Manu, bizarre le repérage de tes modules, 2 M5 et 2 M12
t’as pas un petit plan de voie à nous montrer Manu
Merci pour ton œil acéré.
J’ai rectifié les numérotations. Pour le plan de voie, il se prépare.
Le plan de voie a été mis en ligne en haut de page